ＥＣＢジャパンというメーカーで購入した、Ｈ４、Ｈｉ、Ｌｏ
切り替え式４３００Ｋ、ＨＩＤ、ヘッドランプ。
遮光板、設計の悪さからＨｉ側で光軸を合わせると
Ｌｏビームにすると、とても納得できる配光ではなく
遮光板を自作、バーナー部に耐熱塗料を上手く
塗布する事で納得できる配光になりました。
遮光板先端部分にブルーの耐熱塗料を塗る事で
昼間ヘッドライトを正面から見たときに
薄い青色が見え良い感じです。
くせ者だった、遮光板。
元の遮光板の写真は、ありませんが、かなりの部分を
削り取り、新たにプラスした遮光板もあります。
バーナー発光部裏にある「Ｕ字」遮光板は０．５㎜厚の
ステンレス板で新たに作った遮光板です。
加工の安易さで０．５㎜厚アルミ板で遮光板作りましたが
バーナー発光部は凄い高温になるため、アルミでは
変形してしまう可能性があるため、材質が固く高温にも
耐えられるステンレスにしました。
Ｌｏビーム時に光が下側へ、いっさい漏れないように
遮光しています。
苦労の甲斐あってＨｉ、Ｌｏの配光は納得いくように
なりました。
ヘッドランプ、フォグランプ共にＨＩＤのため、バラストの数も
ご覧の通り、取り付ける場所に悩みましたが助手席側の
バッテリー前に３㎜厚のステンレス板を友人にレーザーカット
曲げ加工していただき、上手く固定する事ができました。
写真下、小糸ＨＩＤ フォグランプ。
価格が高いだけあり、強烈に明るいです。
オキツモ（耐熱塗料）の青色を先端部分に
塗布しました。レンズ越に見た感じgood！
バーナー発光部下側にステン板で遮光板を
作り、Ｌｏビーム時光が漏れないように。
友人にレーザーカットしていただいた３㎜厚
ステンレス板に取り付けたバラスト群。
フル ＨＩＤ化したことにより消費電力も
随分少なくなりました。
見た目は小型ですが、点灯時の明るさは
強烈の一言！パリダカ出場ＴＯＹＯＴＡ
ランクル１００にも付けていますね。