高輝度ＬＥＤによるテールランプの製作
最近の車でよく見かける、高輝度ＬＥＤ（片側６４発）でテールランプを製作してみました。
完成品を購入してポン付けでは、どうも納得がいかず、自作で何とかならないものか、まずは情報収集から
始めました。
以前、室内灯をＬＥＤ化した時、パーツ購入でお世話になった、「しまりす堂」さんのＨＰに解りやすい
回路図、説明が掲載されており、それを元に今回製作のテールランプ＆ストップランプを
完成させることが出来ました。
まずは、回路等の決定をＣＡＤ（図面製作ソフト）でパソコン上で製作していきます。
詳しい図面はこちらからどうぞ。
図面上で完成すれば、今度は実際に製作します。
まずは、新たに今回購入した「赤白コンビテールランプ」の裏面（写真の囲い部分）をミニ リューター用
丸鋸（写真）で切り抜きます。
写真の黄色線部分を右のリューター用丸鋸で
切り抜いていきます。
丸鋸は直径が小さな物（１５㎜程度）でないと
曲線部分や、狭い箇所を切ることが出来ません。
次にテールランプの曲面に添った「階段状の土台」をアクリル板で
製作します。
「ＣＡＤ」で書いた図面を原寸大でプリントし、それを２㎜厚、アクリル板に
のり付けし、ケガいた線上をカッターでなぞり、アクリル板に
ケガキ線を付けます。
ケガいたアクリル板をアクリルカッター等で切り、パーツを作っていきます。
切り取ったアクリル板でまずは写真右の「治具」を正確に作ります。
（正確に図面通りに製作しないと、歪んだ土台となり問題が出てきます）
切り取ったアクリルパーツを治具にのせて、アクリル角材
アクリルボンドを使い、角度がずれないように接着し
写真左の土台を完成させます。
写真の土台はクリアーのアクリル板が混ざっていますが
別に意味はないです。
手持ちのアクリル板が足らず、こうなっただけです。(^^ゞ
土台が完成すれば今度は土台に載せる「ＬＥＤ基盤」の製作に
取りかかります。
※回路図、取り付けパターンは図面に詳しく書いてあります。
基盤は「サンハヤト」の穴あき基板を使います、加工がしやすく
使い勝手は抜群です。
写真のようにＬＥＤ、抵抗、ジャンパ線を組んで、半田付けし
ユニットを完成させます。
基盤表側は銀色で塗装しました。
すべてのユニットが完成し土台に取り付けた状態。
取り付けは２．６㎜ビスナット、３㎜厚のプラスティック
スペーサーを噛ませて取り付け、ナット部分には
ゆるみ防止にビニール系ボンドを塗布します。
取り付ける前に各ユニットごとの点灯試験を必ず
おこなうようにします。ＬＥＤの数が片側だけで６４個にも
なるので、組んだ後に不具合が出た場合、原因を
探すのに大変です。
この点灯試験の段階で明るさの加減を抵抗値の増減で
調整してやります。（結構面倒でした。）
点灯試験は、可変式の電源で、低電圧から
徐々に１４Ｖ台まで昇圧していくのが理想です。
いきなり１４Ｖかけて、短絡や逆付け等が合った場合
高額なＬＥＤを一瞬で昇天させてしまいます。
製作した、テール＆ストップライトの消費電流は１４．４Ｖ時に
テール．．．．約３３mＡ ０．４７５Ｗ！！ （電球は ５Ｗ）
ストップ．．． 約６５０mＡ ９．３６Ｗ！！ （電球は ２１Ｗ）
特にテール時の電力の少なさには驚かされます。これでいて明るさは、電球よりは、かなり明るいのですから
驚かされます。
完成したユニットを切り取ったテールランプの裏部分に
ボルト＆ナットで固定し、写真のようにアルミ板、
タッピングネジで固定し、この状態で点灯試験してみます。
明るさの確認がＯＫであれば、ユニットのレンズ面からの
距離を調整してみましょう。
ＬＥＤ個々のポイント的な照らし方が好みの場合は
ユニットをテールレンズに近づけ、ぼんやりさせたい場合には
テールレンズから遠ざける位置にユニットを固定してやれば
良いかと思います。
位置の確認、明るさの確認が終われば、防水処理
（黒色バスコークを使いました。）を施して、ネジ止めして
完成です。(^^ゞ！！
実際の車への取り付けは写真右。
ランクル８１の場合、各配線の出力は下記の通りです。
緑白．．．．ブレーキ時＋
赤緑．．．．テール時＋
白黒．．．．アース
キボシでの接続は時間が経つと接触不良があるため
半田付けでの固定とし、絶縁には収縮チューブを
使用しました。
完成した、赤白、コンビテールランプ。
テールレンズ越にＬＥＤがうっすら見えます。
実際に装着、点灯してみて、昼間の明るさも問題なく
夜間時も眩し過ぎることなく、ＬＥＤならではの
切れの良い点滅に納得の出来映えです(^^ゞ。
消費電力はテール時１／１０以下！
ストップ時でも半分以下！は流石です。
実際の点滅映像はこちらからどうぞ
プチ動画です。
リューター用丸鋸。