ウエストゲート排気ラインの製作。

ウエストゲート排気側の取り回し変更を計画して随分、月日が経ちましたが、ようやく重い腰を上げ実行へ移しました。
　　　　　　
昨年、ランクル３台による、パワーチェックを福岡市で行いました。
その３台中の１台が、「化け物」的パワー＆トルクで、計測中のシャシダイに目が釘付けになりました。
「悪いものを見てしまったなぁ．．．．．」
化け物ランクルに付いてるタービンと私の物は同一．．．．なのにこの差は．．．．「納得出来ない．．．」

見てしまった物はどうしようもない．．．．．「やるっきゃねぇ～な」
以前はプライベートチューナーの端くれ．．．．今回も出来るところは自分でやろう．．．と考えました。

変更箇所はウエストゲート排気側を「大気開放」へ変更してやる事です。
変更前はタービンＥＸ側出口より約300㎜の位置のフロントパイプへ戻していました。
それを戻さずに別ラインで大気開放にしてやる事です。
化け物ランクル号は、完全別ライン．．．．．お世話になってる「亀屋自動車」さんも
「別ラインにすることでトルクが全然違ってくる」って言われていたので、間違えなくその方が良いんだろう。

しかし．．．．考えただけで二の足を踏みたくなるような面倒くささである。
３月某日、意を決してフロントパイプを取り外し、ウエストゲートの戻りパイプを切り離す．．．．
もう後戻りは出来ません「やるしかないのである」

ウエストゲート用、別ラインは５０φステンパイプで完全なワンオフです。
仮付けが完成するまで丸１日を費やしましたが、納得行くレベルに完成。
本溶接（チグ溶接）は世話になってるＨＫＳ九州へお願いしました。

取り回しに大変苦労しましたが、変な干渉もなく上手く作る事が出来たと思います。
サイレンサを付けているのでウエストゲートオープン時も気になる音は出ません。
（サイレンサ無しで試しに乗りましたが、ウエストゲートオープン時の大爆音に閉口しました．．．乗れません）

後は過給圧を若干高めにセットして、亀屋さんで燃調をやキッチリ取って貰う事にしています。

今のままでも乗っていて楽しいんですが、凄いヤツ見たら．．．やっぱねぇ。
シャシダイの上で350ＰＳ／トルク80㎏は欲しいなぁ。