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| 製品番号 | 画 像 | 商 品 名 | 価 格 ( 税 別 ) |
備 考 |
| No.12004 |  |
1968 G.Hill LOTUS 49B FORD ゴールドリーフ ロータス 49B フォード |
10,000円 | |
| No.12005 |  |
1968 Monaco Grand Prix MATRA MS11 1968年5月 モナコ G.P. マトラ MS11 |
SOLD OUT | 岐阜県 Y．M．様 有り難うございました |
| BS1209 |  |
1971 J.Stewart TYRRELL 003 FORD F-1 1971年 J.スチュアート タイレル 003 フォード |
SOLD OUT | 岩手県 T．F．様 有り難うございました |
| No.12009 | |
1971 J.Stewart TYRRELL 003 FORD F-1 1971年 J.スチュアート タイレル 003 フォード |
10,000円 | |
| No.12010 |  |
1971 DATSUN 240ZG 1971年 ダットサン 240ZG |
SOLD OUT | ・ スケール 1/12 全長355mm。 ・ ボンネット、ドア、リヤゲートは開閉させることができます。 ・ 前後サスペンションは実車そのままの構造でスムーズに作動。 ・ ホイールはビス止めにより簡単に取り外し可能。 ・ ステアリングホイールと前輪はラック＆ピニオンシステムで連動。 ステアリングを回すと前輪の向きが変わります。 ・ 精密に再現されたL24型直列6気筒エンジンは、フューエルパイプ やプラグコードなどまで配管、配線されます。 ・ 室内は軟らかな特殊プラスチックで内張されて実感たっぷり。 ・ フロントウインドウ、リヤウインドウには特殊プラスチック製の ウェザーストリップが付属。 ・ タイヤはブリヂストンRD-150ラジアルをモデルした中空ゴム製。 ・ 完成後もエンジンルーム内を見ることができる 透明部品のボンネットも付属しています。 |
| BS 1216 |  |
1974 F-1 Champion E.Fittipaldi Marlboro McLaren M23 マルボロ マクラーレン M23 |
30,000円 | 古き良き時代のレアなオリジナルキットです 1974年に活躍したテキサコ マールボロ マクラーレン M23です。 ・ 前後のサスペンションは、実車とまったく同じメカニズムを再現、 コイルスプリングが組み込まれてスムーズに作動します。 ・ ステアリングホイールと前輪は、 実車と同じラック＆ピニオンのステアリングメカニズムで連動します。 ・ フューエルパイプやイグニッションコードなど実車そのままに配管配線 され、フォード DFV エンジンを精密再現。 ・ フロントカウル、コックピットフェアリング、インダクションポッドは脱着式 精密に再現された内部メカニズムを見ることができます。 ・ タイヤは、グッドイヤーのスリックタイヤをリアルに再現した実感溢れる 中空ラバー製です。 ・ 各ホイールともビス止め、簡単に脱着することができます。 |
| No.12020 |  |
Porsche Turbo RSR Type 934 Racing ポルシェ ターボ ＲＳＲ （ ポルシェ 934 レーシング ） |
16,000円 | |
| No.12027 |  |
Ferrari 641/2 ( F190 ) フェラーリ 641/2 （ F190 ） |
16,000円 | |
| No.12028 |  |
1991 F-1 Champion car A.Senna & G.Berger McLaren MP4/6 Honda 1991年 A.セナ ＆ B.ベルガー マクラーレン MP4/6 ホンダ |
SOLD OUT | 島根県 Y．Y．様 有り難うございました |
| No.12029 |  |
1992 F-1 Champion car Williams FW14B Renault ウイリアムズ FW14B ルノー 群馬県 K．N．様 有り難うございました |
SOLD OUT | ・ 1992年 F1グランプリで圧倒的な強さを誇ったチャンピオンカー。 ・ 完成後のサイズ 全長：355mm 全幅：180mm 全高：83mm ・ 前後のサスペンションアームやダンパーオペレーティングアーム などはダイキャスト製で独特の翼断面形状をそのまま表現すると ともに強度も確保しました。 ・ エンジンと横置きトランスミッション、モノコックフレームはそれぞれ 一体成型でモデル化しました。 ・ エンジンとモノコックは、金属ブラケットと4本のビスで固定され、 エンジン自体を車体の構造材とした構成が理解していただけます。 ・ ルノー RS3C V型10気筒エンジンは、シリンダーブロック下部の オイルポンプやウォーターポンプ、燃料噴射用のインジェクターなど 細部に至るまで精密にモデル化しました。 ・ 各部の組み立てには極小ビスを多用し、専用ドライバーも付属して いるので、メカニック気分の組立てを味わえます。 ・ アンダーパネルやボディカウルなどに貼られる遮熱用シールは、 付属のアルミシールで再現します。 ・ コンピューターユニットをはじめ様々なメカニズムに貼られるサーモ ラベルなどは、スライドマークで再現。 ・ フロント4本スポーク、リヤ6本スポークのホイールは、 すべてワンピース成形です。 ・ コックピットは、メーターパネルをはじめペダル類や調整用の各種 ダイヤルなども精密にモデル化しました。 ・ステアリングを回すと前輪が向きを変えます。 ・ デカールは、N.マンセル用、R.パトレーゼの2タイプを用意しました。 |
| No.49571 |  |
Full-View McLaren MP4/6 Honda フルビュー マクラーレン MP4/6 ホンダ |
35,000円 | ・ 全長：369mm 全幅：178mm 全高：83mm ・ 塗装済みドライバーフィギュア付属 ・ 透明ボディーカウル付属 ・ サイドレター塗装済みタイヤ付属 |
| No.89721 |  |
1991 F-1 Champion car A.Senna & G.Berger McLaren MP4/6 Honda 1991年 A.セナ ＆ B.ベルガー マクラーレン MP4/6 ホンダ |
SOLD OUT | 埼玉県 K．H．様 有り難うございました |
| No.12032 |  |
1966-1967 HONDA RA273 1966年-1967年 ホンダ RA273 |
SOLD OUT | ・ 全長：333mm 全幅：143mm 全高：70mm ・ アルミ削り出しパーツ エアファンネル×12本 ・ エッチングパーツ ブレーキディスク ラジエター オイルクーラー ステアリングスポーク ディスプレイ用モデル名 ・ ドライバーフィギュア付属 埼玉県 K．H．様 有り難うございました |
| No.12033 |  |
1980 F-1 Renault RE20 Turbo With the Photo-Etched Parts 1980年 ロングビーチG.P. ルノー RE20 ターボ エッチングパーツ付属 |
SOLD OUT | ★ 1980年のF1グランプリレースで活躍したルノーRE-20ターボを 1/12スケールで模型化したプラスチックモデル組立キットです。 ★ 全長：389mm 全幅：184mm 作りごたえ、見ごたえたっぷりの大型精密スケールモデルです。 ★ 前後サスペンションには、コイルスプリングを内蔵し、 実車同様のメカニズムで作動します。 ★ V型6気筒ターボエンジンは、ターボチャージャーやインタークーラーなどの ターボシステムをはじめ、点火コードや燃料パイプなど、配線や配管も含めて 精密にモデル化。 トランスミッションなどの駆動系統も実車そのままです。 ★ ボディカウル、ノーズカウルは脱着可能。 完成後もフレーム構成やサイドポンツーン内に配置された冷却システムなど の内部構造を見ることができます。 ★ ステアリングホイールを回して前輪の向きを左右に変えられます。 ★ サイドスカートも上下に可動。 ★ タイヤは、サイドウォールの文字まで再現したリアルな質感の中空ゴム製。 ★ コクピットは、シートベルトやシフトノブ、ABCペダルも精密に再現されています。 ★ ラジエター、インタークーラー、オイルクーラー、ブレーキディスク用に エッチングパーツがセットされています。 |
| No.12036 |  |
1976 J.Scheckter Six Wheeler TYRRELL P34 FORD With the Photo-Etched Parts 1976年 J.シェクター タイレル P34 フォード エッチングパーツ付属 |
15,000円 | F1史上初の6輪車として1975年9月22日に発表、 センセーションを巻き起こしたのがタイレルP34です。 前4輪、後2輪という特異なタイヤ配置は、空気抵抗の減少、ブレーキ性能の向上、 そして操縦性の向上という3つを目標に設計されたものでした。 発表後のテストにより種々の改良が加えられた実戦タイプは 1976年5月2日、パトリック・デパイユのドライブによりスペインGPにデビュー。 同年6月13日、4戦目のスウェーデンGPではジョディ・シェクターが優勝、 デパイユも2位に入り、前4輪のアイデアが十分に有効であることを証明しました。 さらにこの年のコンストラクターズチャンピオンシップでも フェラーリ、マクラーレンに次いで総合3位を獲得。 前4輪というシステムを採用したタイレルP34は、F1の歴史に残る革新マシンです。 |
| No.12037 |  |
1977-1978 LOTUS TYPE78 ・ With the Photo-Etched Parts 1977年-1978年 ロータス タイプ78 ・ エッチングパーツ付属 |
SOLD OUT | F1初の本格的なウイングカーとしてその名を歴史に刻んだのが、ロータスタイプ78 です。 1977年の第１戦アルゼンチンGPから投入されたこのマシンは、シャープ なウェッジシェイプを基本とする細身のボディを採用。 そして、サイドポンツーン内部を航空機とは上下逆のウイング形状とし、 グラウンドエフェクトによりダウンフォースを発生。 空気抵抗を増やすことなくタイヤの接地力を高めるという革新的なアイデアを 採用して、圧倒的なコーナリングスピードを誇ったのです。 この年はマリオ･アンドレッティとグンナー･ニルソンがドライブ。 アンドレッティが西アメリカGP、スペインGP、フランスGP、イタリアGPで勝利し、 ニルソンもベルギーGPで優勝。 1978年の前半戦まで使用されたタイプ78は、名門復活を強く印象づけたのです。 |
| No.12039 |  |
1971 J.Stewart TYRRELL 003 FORD F-1 ・ With the Photo-Etched Parts ・ With the cartograf decal 1971年 J.スチュアート タイレル 003 フォード |
SOLD OUT | ★ 1971年のF1チャンピオンマシン ★ 全長355mm、全幅180mm、全高85mm。 ★ 特徴的なフォルムを実車そのままに再現。 ★ ステアリングホイールと前輪が連動します。 ★ ボディ上部、スポーツカーノーズは脱着可能。 ★ サスペンションは金属製コイルスプリングが組み込まれ、 スムーズに作動。 ★ 配管、配線まで施される精密なフォード・コスワースDFVエンジンは 単体で飾ることもできます。 ★ 前後ディスクブレーキやラジエター、シートベルト金具、 72年型の翼端板などのエッチングパーツ付き。 ★ スライドマークはカルトグラフ社製。 72年に使用されたカーナンバー1なども用意しました。 |
| No.12040 |  |
1976 Porsche Turbo RSR Type 934 Racing With the Photo-Etched Parts With the cartograf decal ポルシェ ターボ ＲＳＲ （ ポルシェ 934 レーシング ） エッチングパーツ付属 カルトグラフデカール付属 |
SOLD OUT | ・ エッチングパーツ付属 ・ カルトグラフデカール付属 ・ 全長：360mm 全幅：168mm ・ 左右ドアは開閉可能 ・ エンジンフード、フロントフードも開閉可能 ・ 水平対向6気筒ターボエンジン精密再現 ・ 前後サスペンションも精密に可動 ・ ステアリングと前輪はラック＆ピニオンを介して連動 福岡県 U．Y．様 有り難うございました |
| No.12042 |  |
1975 Martini Brabham BT44B ・ With the Photo-Etched Parts ・ With the cartograf decal 1975年 マルティーニ ブラバム BT44B ・ エッチングパーツ付属 ・ カルトグラフデカール付属 |
SOLD OUT | 1975年のF1レースにおいて、カルロス・ロイテマンとカルロス・パーチェの ドライビングにより活躍し、マルティーニレーシングチームにコンストラクタ ーズチャンピオンシップ2位の座をもたらしたのがブラバムBT44Bです。 数々の名マシンを生み出して後に奇才と呼ばれたF1デザイナー、ゴードン マレーが初めて手がけたこのマシンは、1973年に投入されたブランニュー マシン、ブラバムBT42の発展型。 ピラミッドモノコックと呼ばれる三角断面のモノコックを持ち、空気力学の追究 そして軽量・小型化を最大の目標として設計されました。 BT42は、1974年にはBT44に、1975年にはBT44Bに発展しました。 この年、ブラジルGPでC.パーチェが、ドイツGPではC.ロイテマンが優勝し、 シーズン最強マシンの1台と言われたのです。 三重県 M．H．様 有り難うございました |
| No.12042-02 |  |
1975 Martini Brabham BT44B With the Photo-Etched Parts With the cartograf decal 1975年 マルティーニ ブラバム BT44B エッチングパーツ付属 カルトグラフデカール付属 |
15,000円 | 1975年のF1レースにおいて、カルロス・ロイテマンとカルロス・パーチェの ドライビングにより活躍し、マルティーニレーシングチームにコンストラクタ ーズチャンピオンシップ2位の座をもたらしたのがブラバムBT44Bです。 数々の名マシンを生み出して後に奇才と呼ばれたF1デザイナー、ゴードン マレーが初めて手がけたこのマシンは、1973年に投入されたブランニュー マシン、ブラバムBT42の発展型。 ピラミッドモノコックと呼ばれる三角断面のモノコックを持ち、空気力学の追究 そして軽量・小型化を最大の目標として設計されました。 BT42は、1974年にはBT44に、1975年にはBT44Bに発展しました。 この年、ブラジルGPでC.パーチェが、ドイツGPではC.ロイテマンが優勝し、 シーズン最強マシンの1台と言われたのです。 |
| No.12043 |  |
1967-1968 World Sportscar Championship LOLA T70 Mk.III 1967年-1968年 スポーツカーレース参戦マシン ○ ローラ T70 MkⅢ |
30,000円 | ・ Length:350mm Width:152mm Height:83mm ・ With the Photo-Etched Parts ・ With the cartograf decal ・ エッチングパーツ付属 ・ カルトグラフデカール付属 ・ 全長：350mm 全幅：152mm 全高：83mm ・ フロントカウル、リヤカウルは、取り外し可能 ・ 精密再現されたシボレー5リッターエンジンは、 完成後も脱着可能 ・ フロントサスペンション、リヤサスペンションは、 アッパーアーム、ロアーアーム、ラジアスアーム などで構成され、金属製コイルスプリングを装備 し、実車そのままに可動 ・ 特徴的なガルウイングドアは、実車と同じ形式、 機能のドアレバーでの操作で開閉可能 |
| No.12044 |  |
1977 J.Scheckter Wolf WR1 Ford F1 ・ With the Photo-Etched Parts ・ With the cartograf decal 1977年 J.シェクター ウルフ WR1 フォード |
SOLD OUT | ★ 1/12スケールのプラスチックモデル組み立てキット。 全長349mm、全幅164mm、全高79mm。 ★ 前後のサスペンションはコイルスプリングを使用して実車同様に可動します。 ★ 前輪はラック＆ピニオンによりハンドルと連動して左右に向きを変えられます。 ★ 燃料パイプ、点火コードなども配線されるDFVエンジンはメカニカルな魅力たっぷり。 ★ フロントカウル、コクピットカウル、エアボックスは脱着式。 完成後もリアルに再現された内部構造を見ることができます。 ★ 精密感をいっそう高めるエッチングパーツ、シートベルトパーツ付。 ★ スライドマークは高品質なカルトグラフ社製。’77年用と’78年用をセット。 ★ ロングホイールベース仕様。 埼玉県 T．T．様 有り難うございました |
| No.12045 |  |
1974 McLaren M23 Ford ・ With the Photo-Etched Parts ・ With the cartograf decal 1974年 マクラーレン Ｍ23 フォード ・ エッチングパーツ付属 ・ カルトグラフデカール付属 |
SOLD OUT | ★ 1974年のF1チャンピオンマシン 、マクラーレンM23を1/12スケールで再現したプラスチックモデル組立キットです。 全長375mm、全幅164mm、全高79mm。 ★ 大型のインダクションポッドを装備した、シャープなフォルムを実感たっぷりに再現。 ★ 前後サスペンションはコイルスプリングが組み込まれてスムーズに作動します。 ★ ハンドルと前輪は実車と同じラック＆ピニオンのステアリングメカニズムで連動。 ★ 燃料パイプ、点火コードまで配管配線されるフォードDFVエンジン。 ★ フロントカウル、コクピットフェアリング、インダクションポッドは脱着式。 完成後も内部メカニズムを観察できます。 ★ 前後のスリックタイヤは質感ある中空ラバー製。 ★ 精密感をいっそう高めるエッチングパーツ、シートベルトパーツもセット。 ★ スライドマークは高品質なカルトグラフ社製。 埼玉県 K．H．様 有り難うございました |
| No.12046 |  |
1972 Team Lotus Type72D 1972年 チーム ロータス タイプ72D |
SOLD OUT | ★ 1972年、チーム ロータスとE.フィッティパルディにチャンピオンをもたらした ロータス タイプ72Dを1/12スケールで再現した組み立てキットです。 ★ 全長400mm、全幅173mm、全高87mm。 ★ シャープなウェッジシェイプフォルムをリアルにモデル化。 ★ トーションバーを使用した前後サスペンションも実車と同じ構造でスムーズに作動。 ★ ハンドルと前輪はラック＆ピニオンのステアリングメカニズムで連動。 ★ 燃料パイプ、点火コードまで配管･配線されるフォードDFVエンジン。 ★ フロントカウル、コクピットカウルのフェアリングは脱着式。 ★ 前後のタイヤは質感ある中空ラバー製。 ★ 精密感を高めるエッチングパーツ、シートベルトパーツもセット。 ★ リアリティを高めるドライバー人形付き。 |
| No.12047 |  |
2002 ENZO FERRARI 2002年 エンツォ フェラーリ |
SOLD OUT | |
| No.12048 |  |
1970 FERRARI 312B 1970年 フェラーリ 312B ・ With the Photo-Etched Parts ・ With the cartograf decal ・ Length:350mm Width:152mm |
SOLD OUT | ・ 1970年のF1グランプリで活躍を見せたフェラーリ312Bを1/12スケール で再現したプラスチックモデル組み立てキットです。 1971年に発売されたモデルにエッチングパーツを加えた復刻版。 ・ 全長327mm、全幅168mm。 ・ 葉巻型と呼ばれるスリークなフォルムを高い実感で再現。 ・ ノーズカウリングは脱着式。 完成後も、ラジエターやフロントサスペンション、 ステアリング機構など内部メカニズムを楽しめます。 ・ 精密にモデル化されたフェラーリ水平対向12気筒エンジン。 燃料パイプや点火コードまで配管、配線され作りごたえも十分です。 ・ ブレーキディスクやラジエターコア、シートベルト金具などはエッチングパーツ。 ・ スライドマークは発色に優れたカルトグラフ社製。 ・ トレッドパターンが刻まれたタイヤは質感ある中空ゴム製。 ・ リアリティを高めるドライバー人形付き。 |
| No.12049 |  |
1974 YARDLEY McLaren M23 1974年 ヤードレー マクラーレン M23 |
SOLD OUT | ★ 1974年のF1レースで活躍したヤードレーチームのマクラーレンM23を 1/12スケールで再現したプラスチックモデル組み立てキットです。 ★ 全長378mm、全幅178mm、全高107mm。 ★ 大型のインダクションポッドを装備した、シャープなフォルムを実感たっぷりに再現。 ★ 前後サスペンションはコイルスプリングが組み込まれてスムーズに作動します。 ★ ハンドルと前輪はラック＆ピニオンのステアリングメカニズムで連動。 ★ 燃料パイプ、点火コードまで配管配線されるフォードDFVエンジン。 ★ フロントカウル、コクピットフェアリング、インダクションポッドは脱着式。 ★ 前後のスリックタイヤは質感ある中空ラバー製。 ★ 精密感を高めるエッチングパーツ、シートベルトパーツもセットしました。 ★ スライドマークは高品質なカルトグラフ社製。 |
| No.12050 |  |
PORSCHE CARRERA GT ポルシェ カレラ GT |
SOLD OUT | ★ ポルシェのレーシングテクノロジーを結集して開発されたスーパースポーツカー、 カレラGTのプラスチックモデル組み立てキットです。 ★ 1/12スケール、全長385mm、全幅160mm、全高97mm。 ★ 曲面構成の滑らかなボディを実車に即した分割で再現。 ★ センターモノコックと前後フレームからなるシャーシは独特な形状も正確にモデル化。 ★ ミドシップマウントされたV型10気筒エンジンも精密な仕上がり。 ★ プッシュロッドタイプの前後サスペンションはダンパーと連動して可動。 ★ 特徴的な造形のリヤ･エンジンフードのメッシュはエッチングパーツ製。 ★ ブラック塗装済みのアンダーカバーをはじめ、 フロントトランク、サスアームは強度の高いダイキャスト製。 ★ 左右ドアやフロントフード、エンジンフードは開閉可能。 マグネットを組み込んで確実な開閉が楽しめます。 ★ リヤ･ナンバープレートを押すことでリヤウイングがポップアップ。 ロータリーダンパーを組み込みスムーズに作動。 ★ 実車同様の2分割ルーフは取り外してフロントトランクに収納できます。 ★ サイドミラー、ルームミラー、CARRERA GTのロゴはメタル･インレットマークで表現。 ★ ホイール脱着用の専用レンチをセット。 |
| No.12051 |  |
Nissan Fairlady 240ZG Street Custom ニッサン フェアレディ 240ZG ストリート カスタム |
SOLD OUT | ★ 1971年に国内発売されたNISSAN フェアレディ240ZGに当時の代表的な チューニングパーツを装備して個性的に仕上げた姿を再現しました。 ★ 1/12スケール、全長337mm、全幅151mm、全高101mm。 ★ ホイールは当時のカスタムの定番、RSワタナベ製8本スポークをセットしました。 ★ 直列6気筒エンジンはハイパワーを絞り出す2バレル3連キャブレターや 金属製エアファンネル、エッチング製のキャブレター用遮熱板を装備。 更にストラットタワーバーを装着して見ごたえ充分。透明ボンネットも用意しました。 ★ 室内も立体感あふれる仕上がり。ロールバーを装備し、シートは標準タイプと バケットタイプの2種類をセット。 バケットシートには、バックルにエッチングパーツを使用したレーシーな シートベルトが取り付けられます。 ★ ボンネット、ドア、リヤゲートは開閉可能。 ★ サスペンションは前後ともスムーズに作動します。 ★ ステアリングホイールと前輪が連動。 ★ フォルムを引き締めるリヤスポイラー付き。 |
| No.12052 |  |
1967 Lotus Type49 With the Photo-Etched Parts 1967年 ロータス タイプ49 エッチングパーツ付属 |
15,000円 | ★ 1973年に発売されたチーム ロータス タイプ49のキットに エッチングパーツなどを加えて、その魅力をさらに高めました。 ★ 1/12スケール。完成時の全長350mm、全幅165mm、全高65mm。 ★ 低くスリムでコンパクトなフォルムを実車そのままにモデル化。 ★ 足回りに金属製コイルスプリングを使用し、 実車同様のメカニズムでスムーズに作動します。 ★ DFVエンジンは各種の配管･配線も施された精密な仕上がり。 ★ ステアリングホイールと前輪が連動。 ★ タイヤは質感ある中空ゴム製。 ★ ドライバー人形付き。 ★ エッチングパーツ付属。 |
| No.12053 |  |
1968 Team Lotus Type 49B 1968年 ティーム ロータス タイプ49B |
SOLD OUT | ★ 1968年 F1チャンピオンマシン チーム ロータス タイプ49Bを再現。 エッチングパーツや金属パーツを加えて質感ある仕上がりです。 ★ 1/12スケール。全長360mm、全幅165mm、全高122mm。 ★ スリムなフォルムをリアルに再現。 ★ 前後サスペンションは実車同様のメカニズムで作動。 ★ 3リッターV型8気筒のDFVエンジンも精密な仕上がり。 ★ リヤのハイマウントウイングに加え、1969年の南アフリカGPで 見られたフロントのハイマウントウイングパーツも用意。 ★ タイヤは質感ある中空ゴム製。 ★ 塗り分け用マスクシール付き。 ★ ドライバー人形付き。 |
| No.12054 |  |
1971 Tyrrell 003 Monaco G.P. With the Photo-Etched Parts With the cartograf decal 1971年 タイレル 003 モナコG.P.仕様 伝統のモナコを制した「ハンマーヘッド」 エッチングパーツ付属 カルトグラフデカール |
15,000円 | ★ 1971年 F1チャンピオンマシン タイレル003のモナコG.P.仕様です。 ★ 全長345mm、全幅170mm、全高70mm。 ★ フラットなノーズや丸みを帯びたボディサイドなど特徴的なフォルムを 実車そのままに再現。 ★ ステアリングホイールと前輪が連動します。 ★ ボディ上部は脱着可能。 ★ サスペンションはコイルスプリングが組み込まれスムーズに作動。 ★ 配管、配線まで施される精密な仕上がりのDFVエンジン。 ★ 前後ブレーキディスクやラジエター、オイルクーラー、クイックファスナー シートベルト金具などは、エッチングパーツで再現。 ★ ミラーステーはメタルパーツで用意。 ★ メーターリングやサイドミラー面にインレットマークを使用。 ★ スライドマークはカルトグラフ社製。 |
| No.12057 |  |
1976 Martini Porsche 935 Turbo ・ With the Photo-Etched Parts ・ With the cartograf decal 1976年 マルティニ ポルシェ 935 ターボ ・エッチングパーツ付属 ・カルトグラフデカール |
20,000円 | ★ 1976年のメーカー世界選手権チャンピオンマシン ポルシェ 935 マルティーニを 1/12スケールで再現したプラスチック モデル組み立てキットです。 ★ 全長：395mm 全幅：173mm 全高：156mm (アンテナを含む) ★ シルエット・フォーミュラならではの迫力あふれるフォルムを 実車そのままに精密再現。 ★ 左右ドア、フロントフード、リヤフードは開閉可能。 ★ 水平対向6気筒シングルターボエンジンは各種の補機類をはじめ 配管・配線まで施した密度の高い仕上がり。 ★ ラック＆ピニオン機構によりステアリングホイールと前輪が連動。 ★ 前後のサスペンションはコイルスプリングを使用してスムーズに作動。 ★ ロールケージを張り巡らした室内も実車に忠実にモデル化。 ★ エッチング製ブレーキディスクやボンネットキャッチ、サイドラジエター などに加え、金属製アンテナもセット。 ★ シートベルトはエッチング製バックルと布調シートで再現。 ★ スライドマークは高品質なカルトグラフ社製。 |
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