注意
制作者はズブな素人です
素人ながらの考えなので
あくまで参考に…
コノサイトの情報によるトラブルは
責任は負えません。

文句はクレームのページへ（笑）

◎サビ

結構いろんな所が錆びてます
外見のサビはすぐ目に付きますが
車内もチャント確認してください

良くあるのはトランク内のスペアタイヤ収納部分
結構錆びてるパオが多いです
最悪は穴まで開いてしまいます
結構見逃してしまう場所ですがチャント確認しましょう
私のパオは地面を見る事ができます…

運転席や助手席などのシートの下側とかも錆びている
場合があるらしいです

後はチョットした金属部分
三角窓や後部座席の窓の開閉部分などもチェックした方が
よいでしょう

◎メーター走行距離

この時代のメーター戻しなんかは簡単に出来ます
最近のデジタルメーターでさえもどせます
そんな機械を売っている会社もあります…
つーかメーター自体まだ部品としてうってるので
交換してたら実際の走行距離はわからないです

と言う事で絶対合っているという保証もないので
できれば今まで何人くらいのオーナーがいたか
とかのほうが参考になるかも
車検証にはいってる自賠責保険のかみきれで
だいぶ何人のってたかわかると思います
お勧めできませんが最悪電話して・・・・

下手に走行距離もどして何万キロ走ったかわからないような車より
はっきり１３万ｋｍ走行ですって方が・・・　かなり私的な意見ですが…
まぁ心理作戦で微妙なあたりの「１０万ｋｍです」って車がじつは１５万ｋｍだった
なんて所まではわからないんですけどね　戻すなら３万位までもどせ！

あまり距離のいってないパオもあるとは思いますが
なんせ１０年も経っているので過信し過ぎない様に…

◎エアコン

冬場に購入を考えると「ヒーター」のチェックはしても
「クーラー」のチェックを忘れたり
その逆で夏場「クーラー」チェックしたけど
「ヒーター」を忘れたりっていうチョットしたチェックミスも考えられます
もしチェックし忘れて壊れていた場合
購入して時間が経ってから気づいたりするので
その時はかなりショックでしょう…

◎トランク部分の鍵

これは私の体験談です
車内からは開けれるのに鍵では開けれず…って事がありました
錠の中のバネが外れていたみたいです
すぐに気がついたので無事無料で修理してもらいました
もし鍵で開けれなかったらカナリ不便ですお忘れなく…

◎ボンネットの開閉

まぁ購入時に絶対開けるとは思いますが
レバーを引いてもナカナカ開かないパオもあるらしいです
お店の人だけが開けるのでなく
自分でもちゃんと開けてみましょう！

◎試乗

これが１番大切な所だと思います
エンジンをかけるだけでなく試乗もしてみないと
なんとも言えないでしょう
場合によってお店の配置によって
「だせないから試乗はできません」なんて言われたら怪しいかも？！
「じゃー出せないなら売れないじゃん！」って言い返して
意地でも試乗はした方がよいと思います
試乗する事によってブレーキ具合や足まわりもチェックできますから
試乗したから絶対買わなきゃいけない訳ではではありません
あなたはお客様なのですから強気でＯＫ！
友達も連れていって
できるだけ重い状態にして試乗するってのもいいかもしれませんね
あと冬場ならエンストしやすいんでヤタラエンストするようだったら
そこらへんも店員さんにっつつきましょう

◎ライト

当たり前ですがパオに限らず最低限なチェック項目
車幅灯、ブレ−キランプ、バックランプ、ハザード、ウインカー
ヘッドライトにハイビーム、車内灯とかいろいろ
お店の人に操作してもらって
自分で前後左右チェックしましょう

◎キャンパストップ

ウチはハードトップなのでよくわかりませんが
開閉やホロ部分の状態など
みてやってください

◎冷却装置

けっこうココも錆びてたりします
最悪は穴が開きクーラント液がもれオーバーヒートに…
クーラント液もチェックしてみて下さい
サビが浮いてたら要注意です
もちろんサビだけでなく
オイルが浮いてたらあぶないです

◎タイミングベルト

１０万ｋｍ程度に１度交換が目安のものです
もし１０万ｋｍを超えている場合や１０万ｋｍに近い場合
交換してあるかチェックした方が
余計な出費にならないとは思います
自費で交換すると結構高いですから…
４万円くらい？！
まぁ消耗品ってことで中古車屋で
保証はしてもらえないかもしれませんが…
交換する場合２度でまにならないように
ウォーターポンプもいっしょに交換しちゃった方が
よいと思います
予算があればいっしょにエンジンマウントも…
ここまできたらタペット調整も！(笑)
まぁタイミングベルトが切れてエンジン負傷で交換
ってことだけは避けたいですね

◎パオ購入予算＋整備予算

実際購入してからもっと乗りごこちをよくするために
多少交換した方がよい部品などがでてきます
ってことで購入金額以外にまぁ１０万円は
最低見ておいた方がよいかと思います
「こんなんで良い！」って方は良いかもしれませんが
上にもあげましたが
タイミングベルト、ウォーターポンプ、エンジンマウント、等その他いろいろ
交換した方がよいところもあるんで…

◎契約

あたり前の事で普通の中古車屋さんじゃ大丈夫だとおもいますが
購入する時にチャント修理する部分を契約書に一筆かいてもらってから契約してください
口約束なんてお金払った「しらね〜」で通りますから…
まぁ普通書いてくれと言わなくても　店員さんが契約書の備考欄等に
書いてくれると思いますが
どこにも書いてくれてなかったら
「ちゃんと一筆かいてね♪」ってやさしく突っ込みましょう！

ココに挙げたのはあくまで数例です
もっといっぱいチェックする所があると思います
電気系統や駆動系、エンジン等
あまり車に詳しくないので
ココらへんにしておきます

ここもチェックした方がいいよ
と
おっしゃる方はメールなどで
連絡ください
よろしくお願いします

とにかくいろんなパオを見たほうがいいです！
何台も見る事によって
良い所悪い所がわってきたりします
１台目でイイ車に合うかも知れませんが
そうとも限らない事も考えて下さい
１台目で決めるとしてもサインする前に
買う気もないけど他の中古車屋さんとかに行って
他のパオの程度をみて一般的なパオ程度を
知っていた方がよいと思います
つーことで最低２台は乗るべきと思ったり…

それでは良いパオに
出会える事をお祈りします