個人的に感動したのが、ＮＯＲＩさんのＲＸ。ＭｙＲＸとカラーリングが同じということもあるが、大事にすれば こんなに輝きをはなつものかと感動した。かなり手が入っているが、各部の仕上げがとても美しくまったく手を抜 いていないのも感動的。またストックのカウルが残されＲＸの張り出したイメージが残されているのも私好みっす。 そして同じ青系統としては、ＣＨＵＧ．ＢＵＧ．さんのＲＸもはずせない。自家塗装とはぜったい思えないっす、 あのクリアのツヤは・・・ＣＨＵＧ．ＢＵＧ．さんのお許しがいただけましたのでご紹介いたします。
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少し見ずらいですが、中央がＮＯＲＩさんのＲＸです。フロントはフォーク、トップブリッジ、アンダーブラケット、 ローター等ＧＳＦ１２００からの流用、ステムをアルミ削り出しでワンオフしセット。フォークスプリングは、オーリンズ をチョイス。キャリパはａｐロッキードのＣＰ３３６９、ホイールはマルケジーニのマグでＧＳＸ-Ｒ用 ５本スポーク。サイズはＦ３．５Ｘ１７。タイヤサイズは、ミシュランＴＸ１５Ｆの１２０／７０−１７。 |
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マスタシリンダ類は、ブレーキはＲＣ３０、クラッチはＺＸＲ７５０。ハンドルバーはＺｅｐ４００。 ブラケットはビラーゴ純正。ハイスロはアクティブのＮｉｎｊａ用を流用。 |
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キャブレタは、ＭＩＫＵＮＩ ＴＭＲ３８パイ。Ｋ＆Ｎパワーフィルタ仕様。状況に応じてＭＪ交換。 |
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リヤ周りでは、兵庫県尼崎のアドバンテージがワンオフしたスイングアームが目を引く。８０Ｘ３２の目の字断面材を使用し、 剛性はかなり高くしっかり腰のある感じとのこと。価格の公表はできないが、アッパーカウル＋Ｌ・Ｒサイドカウル の新品の値段と同じくらい(笑)。また、型を起こしたらしく再作成に応じることができるとのこと。サスはオーリンズが セットされている。ホイールは、こちらもマルケのマグでサイズは５．５Ｘ１７。キャリパはＦ同様、ａｐロッキードが セット。タイヤサイズは、ミシュランＴＸ２５の１８０／５５−１７。エグゾーストは、ツキギのエキパイにテックサーフの カーボンサイレンサーがセットされる。 |
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ステップはＡＣサンクチュアリのバックステップ |
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これが、ＣＨＵＧ．ＢＵＧ．さんのオリジナルカラーのＲＸです。これご自分で塗装されたそうです。わたしも右サイドカウルと Ｆフェンダを自家塗装しましたが、あまりうまくできませんでした。ところが、ＣＨＵＧ．ＢＵＧ．さんのＲＸはツヤが違う！！！！ とても自家塗装とは思えないっす。さて、チューニングポイントをみてみましょう。フォークはストック。ただしスプリングはプログ レッシブ製のものをチョイス。ブレーキラインは、ステンメッシュ化。カッチリ感をよりだすために、通常より１段階細い＃３のラインを使用。 アンチダイブ用のラインは１１００刃純正を流用。 |
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キャブレタは、ＫＥＩＨＩＮ ＦＣＲで、こだわりの３７パイ。負圧を取り出すために、インマニにニップルを取り付け燃料コック へ。こうすることで、ＦＣＲでもＯＮ位置で使用できるようになるとか。 |
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９８年の全国ミーティングでは、ストックのハンドルであったが今年からアップハン化されている。ブレーキマスタはＣＢＲ９００ＲＲ用。 クラッチはニッシン製のものをデイトナが販売しているものを使用。ボッシュ製のデジタル油温計をセット。ウィンカー・ハザードスイッチ部 は、ＧＰＺ４００ＲＤ３用を配線加工して流用。 |
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